浙江温州服饰企业成立口罩转产联盟助力疫情防控

(抗击新冠肺炎)浙江温州服饰企业成立口罩转产联盟 助力疫情防控

中新网温州3月15日电(记者 潘沁文 见习记者 周悦磊 通讯员 李中 章君)没有专业生产线,就手工缝制;没有设备,就跨省采购;买不到原材料,就自己研发……浙江温州服装商会牵头成立口罩转产联盟,一批传统的服装、纺织企业迎难而上,积极转型生产口罩,为疫情防控贡献一份力。

疫情之后,会否提前迎来高峰?

在疫情防控期间,为避免人群集中,不少经销商们不得不取消线下营销,转变为线上营销。尽管历来1、2月都是购车淡季,但汽车销量仍然会受到不少影响,特别是对立下10万台销售目标的新造车势力来说。

尽管年后开春的2月并非汽车行业的销售高峰时间,但对车企未来几个月的销量爬坡来说,十分关键。然而,车企的春季新品上市、营销计划,都被突如其来的疫情打乱了节奏。

随着各行各业复工复产,为缓社会各界对口罩的需求,近期,由东蒙、庄吉、迷西仕、艾乐、卡地邦等10家服企决定由东蒙集团牵头发起成立“温州服企口罩转产联盟”,并为联盟成员提供原材料及生产模板,抱团联合生产口罩。

雷锋网获悉,在汽车行业,2月2日新造车势力理想汽车发布了春节后交付安排通知。理想汽车称,根据全国及各地的疫情防控要求,汽车行业各零部件供应商的生产均受到不同程度的影响(其中有超过10%的零部件是由受疫情影响最大的湖北地区的企业生产的)。

相似的是,在非典肆虐的情况下,汽车行业受了一定的冲击。但出乎人们意料的是:2003年4月份之后局部车市高歌猛进。汽车如同口罩和消毒液一样,突然变成了紧俏商品。

而作为本次疫情重灾区的湖北,是全国四大汽车生产基地之一。据雷锋网了解,2019年湖北汽车生产达到224万台,占全国的8.8%。同时武汉是中国四大乘用车基地之一,汇集了美、日、法、英、国产五大车系,是全国汽车产业布局车系最齐全的城市。

零部件供应、销售渠道、汽车库存多方受阻

“我们在2020年始终坚持‘请进来’,邀请更多海外侨社和侨胞来宁夏考察访问,寻找投资合作机会。加强宁港澳青少年交流活动,进一步完善‘亲情中华’‘寻根之旅’,进一步增进海外华人华侨对祖(籍)国的情感认同。也坚持“走出去”,积极拓展‘一带一路’和周边国家海外联谊工作,讲好中国制度故事,不断拓宽对外联络和经济文化交流范围。”中国侨联副主席、宁夏侨联主席朱奕龙说道。

管理合伙人朱岩表示:“此次蔚来资本首支美元基金的顺利募集,说明在充满不确定性的全球资本市场中,投资者依然长期看多中国,看好中国经济增长和结构转型的潜力,看重汽车、能源、物流等传统领域中存在的巨大转型机会,和蔚来资本在上述领域的投资能力。”

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受此影响,理想ONE的生产及交付工作也将产生一定延后。对于原本预计交付时间为2、3月份的用户,其会努力将延期交付时间控制在一个月以内。

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蔚来资本管理合伙人李斌表示:“当前国际格局、经济周期、生态环境、人口结构等宏观维度正在发生深刻调整,众多支柱与底层行业也在进行交织变化,本期美元基金能够让我们同全球最优秀的一批投资人站在一起,以更具全球视角的眼光及早发现变革背后的底层规律,更加敏锐地挖掘新常态下的新机遇。”

此外,由于疫情的高传染性,公众对公共交通工具、共享出行潜在的传染风险具有一定的恐惧心理,私家车成了出行最优选择,也更容易提升民众的私车购买热情。

《超级机器人大战X》是由Namco Bandai开发的一款战棋类Q版机器人对战的游戏。比起前作《超级机器人大战V》,本作的背景直接设定在了魔法世界,《魔神英雄传》因此得以历史性的参战。此外游戏在画面展现力与特效方面也有了更高的提升。相信玩家们能在本作中找到一种别样的感觉。

崔东树指出,2019年的(汽车)市场较差,厂家遭遇国五车型的清库打击和消费低迷的双重冲击,因此厂家降库存的力度很大。“18年厂家库存降低15万,19年降低22万,本来是2020年的2月补库存的,但目前看应该很难2月补充厂家和经销商库存。尤其是部分日系车企的库存偏低,短期难以按计划恢复生产,这次应该也是较大的损失。”

据悉,会议当天还举行了宁夏侨界2020年迎新春茶话会。(完)

随着返工日期的推迟,不只零部件供应商,汽车经销商们也在不断调整营业日期与营业方式。崔东树表示:“武汉疫情的发生,导致整个湖北地区的汽车生产和流通带来了暂时的影响,对以武汉为代表的全国汽车线下销售,会有短期受阻的情况”。

为解决宁夏侨资企业反映的问题,宁夏侨联对13家侨资企业进行走访调研,帮助反映宁夏侨资企业在手续办理、落地建设和发展管理、技术提升等方面遇到的现实困难。在服务发展大局方面引导侨商侨智创新创业,加强“海外人才库”建设,以推动建设新侨创新创业联盟为抓手,吸引侨资侨智向宁夏重点发展领域汇集,实现侨资侨智与宁夏高质量发展的精准对接。

管理合伙人余宁表示:“产业化思维与创业者视角将使投资机构具备更多的差异化优势,美元基金的成功设立不仅使蔚来资本进一步拓展了投资工具,更有助于整合国内外资源,共同帮助被投企业及创业者开创事业新格局。”

这是国内首个车企明确表示生产端延后一个月交付的消息,也是肺炎疫情影响国内车市的一隅。此前,多数车企东风汽车、长城、雷诺、丰田、福特、观致、上汽通用、沃尔沃、奇瑞、吉利等都已宣布延迟复工时间的消息。

但疫情的肆虐,也让国内甚至全球汽车供应链体系陷入了困顿之中。此前1月29日,全球最大的汽车零部件供应商博世首席执行官Volkmar Denner就发出了警告,由于博世严重依赖中国市场,新型冠状病毒可能会影响其全球供应链。“我们需要等待事态的发展。如果这种情况继续下去,博世的全球供应链将会中断。”Volkmar Denner表示。

目前,蔚来资本美元基金已完成多笔投资,其中包括已开放自动驾驶出租试点服务并完成百万公里路测的小马智行(Pony.ai), 拥有车规级可量产的Mpilot系列自动驾驶解决方案的初速度(Momenta),全球首家实现规模化持续盈利的移动出行平台嘀嗒出行(Dida),打造出全球首款图像级激光雷达系统的图达通(Innovusion),获全国首张干线物流自动驾驶重卡测试许可证并已发布L3自动样车的嬴彻科技(Inceptio),两轮车换电领域的领军企业易骑换电(Yiqi),领先的油电一体化出行能源新基础设施网络能链集团(Newlinks)等高速成长的优秀企业。

“我们的员工普遍都有5到10年的服装生产经验,生产口罩有点‘大材小用’,但口罩生产也不简单,需要改造机器设备,调试生产工艺,反复生产样品,攻破技术难题。”温州艾乐服饰总经理李伯钦表示,经过前期的改造,目前样品送检合格,已经进入流水线批量生产,工人们加班加点赶进度,预计日产口罩1万只。

随着制作工艺的日益成熟,相继有40多家服企加入到口罩生产联盟大军,大家协作生产,不少企业从东蒙集团拿口罩半成品进行缝制与折叠,企业只需安排几个工人加工,即可满足公司内部员工日常口罩需求,自给自足,减轻市场压力。

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但在汽车供应链受阻的情况下,厂家和经销商是否有足够的库存车辆来满足此时的消费需求?

崔东树认为,今年前两个月国内汽车销量预计同比下降20%左右。

乘联会秘书长崔东树认为,汽车生产的核心特征是产业链长,供应链的衔接极其重要,而在目前情况下,湖北的汽车零部件体系应该不会按时恢复生产,至少延期一周时间,甚至更长,这将对2月的汽车生产带来严重的不利影响,尤其是湖北地区的汽车生产。

加之,当下90后作为购车主力,其购车需求更加理性,他们会否因为疫情而改变自己的购车观还有待观察?

总之,疫情之下,国内车市面临的困难有目共睹。当下最重要的事情无疑是先恢复汽车行业的生产,重新为产业链注入生气。这种危难时刻,需要整个汽车产业链的守望相助,如此才能共度时艰。(雷锋网(公众号:雷锋网))

毕竟,在疫情重灾区的武汉,博世拥有两家生产转向系统和热技术的工厂,员工数量约800人。

据了解,非典时期受益最大的是家用轿车,5万元至6万元的夏利、奥拓,10万元左右的桑塔纳、捷达、爱丽舍都有较好的销售业绩,而商务用车、高档车、进口车则受到一定程度的冲击,尤其是一些客货两用的商务车受到的影响最大。原本应该在5月份到来的销量小高峰被提前释放了。当年第一季度销量同比增长106%,二季度销量同比增长66%。

与2003年的“非典”相似,此次的新型冠状病毒肺炎也在年底出现、春季爆发。因此不少人也将车市此次受到的影响与2003年的相提并论。

尽管企业工人到位不多,但企业家们信心满满,主动将生产时装的精品车间改造成无尘口罩生产车间,没有专业生产线,乔顿服饰紧急改造了一条人工口罩生产线,乔顿服饰股生产部总经理余多说:“我们24年来专注生产西服,不信做不好一个口罩。”

但也有业内人士给出了截然不同的态度。

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复工时间延迟、人员流动不顺畅、物流受阻,对于已经在低谷的汽车行业来说,开年低走,整体势态并不乐观。

服装企业转型生产口罩有着诸多优势,服装企业有缝纫设备,有生产线,有技术娴熟的工人,虽然没有专业自动口罩机,但依然可以通过改造服装流水线,工人手工裁剪、包边、折叠、缝纫、挂耳,以解燃眉之急。

浙商证券首席汽车分析师黄细里认为,因需求普及初期+突击购车+车企纷纷降价促销多重因素叠加,2003年非典疫情对汽车需求影响有限。因需求已处于低增长时代且正值景气复苏关键年份+疫情扩散速度快且多地封城措施+疫情严重区亦是需求大省,本次新型肺炎疫情对2020年汽车需求影响大于2003年的可能性更大。

同时,宁夏侨联2019年争取到海内外侨界慈善捐款及爱心物资1300余万元,开展捐资助学、扶贫帮困等工作,惠及困难群众近万人。并承办“2019年中国寻根之旅—宁夏营”等活动,先后邀请美国、英国、德国、泰国等10多个国家100余名华裔青少年来宁体验中华优秀传统文化,增进他们对祖(籍)国的根亲情感。

在改造现有生产线的同时,不少服饰企业积极投入资金采购全自动口罩机,乔治白服饰在当地政府协助下订到了10台口罩机,日产口罩4万只,斯多纳、德青、力德利等服企也采购了口罩机,加速“跨界”转产口罩。不少企业日产量都达到1万多只。作为联盟的牵头企业,东蒙集团日前产量达到5万只。

蔚来资本拥有兼具深厚产业背景与专业投管能力的复合型团队,管理合伙人李斌、朱岩、余宁分别在科技创新、创业投资、汽车出行等领域具备资深经验。团队始终坚持产业视角,基于对汽车出行、产业升级及新经济相关领域演变发展的深刻理解,预先发现巨大潜在市场中快速增长的细分领域,并找到其中最优秀的企业家和创业团队,多维度给予支持。同时,蔚来资本高度关注技术与商业模式的创新,但不囿于“创新”本身,而是坚持从实际应用场景出发,寻找能够实现创新成果转化的投资机会。

同样,中华全国工商业联合会汽车经销商商会会长李金勇也表示,从长期来看更多的人会放弃公交系统而考虑私家车,这样的效应可能会持续1-2年时间。据他分析,车市的拐点应该出现在2月底或者3月初,随着疫情得到控制,车市也会逐渐回暖。从细分市场来看,十万元以下增幅空间较大。

正如理想汽车的公告表示的那样,上游零部件供应商受影响,给下游的整车企业带来了巨大压力。

据悉,为助力企业转产生产口罩,温州市对有意向生产口罩的企业进行帮扶指导,帮助企业协调解决转产过程中遇到的问题,全力服务企业转产口罩。同时,市县两级经信部门抽调名干部派驻口罩生产企业,帮助解决设备采购、生产组织、项目审批、资质申请、政策落实、要素保障等工作。(完)

宁夏归国华侨联合会七届八次全委会现场。鲁晨雨 摄

在此次肺炎疫情下,国内车市是否会同2003年一样,迎来一个小高峰?对此,业内人员持有不同的态度。

蔚来资本美元基金运作一年多以来,已有多个投资项目完成后轮融资。

乘联会秘书长崔东树表示,2003年非典时,国内处于入世后的经济高增长期和私车普及爆发期,因此车市受影响不大。在2019年中国乘用车市场困难的背景下,这次肺炎疫情的冲击对车市属于雪上加霜,导致刚刚回暖的车市又有一定影响。因此前期判断的2020年总体增速1%的判断有一定压力。

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