因疫情导致合同解除旅游者缴纳的费用都能退吗

合同解除后旅游者缴纳的费用都能退吗?

本来计划出去玩,预订的机票、酒店订单无法兑现,签订的旅游合同无法达成,旅行社和旅游者出现矛盾如何处理?由于涉及订机票、订酒店、办签证等一系列问题,旅游者往往需要提前较长时间制订旅游计划、签订旅游合同并缴纳旅游费用。但突如其来的疫情,打断了事先的计划。

超级电容最大的优点,是具备大功率充放电性能及长循环寿命优势。简单讲,就相当于电力系统中的高速缓存。这样动能回收时发的电可以存在电容中而不是充进电池,急加速时电容和电池同时供电可以爆发更高功率。

那么,我们对比一个数据就能明白意义所在了。2019年,根据乘联会的数据,中国新能源汽车中纯电动汽车的批发销量为82.2万辆。这其中,网约车占了绝大多数。而一家特斯拉的销量就接近我们总量的一半,而且还是30万元以上的私人购买为主的产品。

随后阿尔特塔称赞了奥巴梅扬,他表示:“奥巴梅扬的工作让人难以置信。我刚执教的时候,还一度对他有疑虑,但他表现出了他的能力和忠诚。我想要让他在拼抢和强度上也提上来。奥巴梅扬无疑是我们最重要的球员,他对这支球队有很大的影响,我们必须说服他留队。奥巴梅扬再次踢出了非常精彩的表现,不仅仅是进球、跑动出色,他的防守表现也很出色。”

让记者颇为疑惑不解的是,为什么只有特斯拉屡屡掀起电动车技术变革风浪?干电池技术和超级电容器技术在业内并不是没有应用,为什么只有特斯拉敢率先组合并用在电动车上?特斯拉的速度,简直就像《笑傲江湖》中的东方不败。不禁想到,谁能阻止特斯拉呢?

事实上,就像自己造芯片一样,特斯拉一直在准备自造电池。2019年2月,特斯拉宣布收购超级电容器制造商Maxwell的79%股权。特斯拉看重的,正是Maxwell的超级电容器技术和干电极技术。

“比赛从第一分钟开始就很难,有大概65分钟到60分钟的时间里,我们主导着比赛。从体能层面来讲,这对我们有严苛的要求。萨卡的助攻让我感到满意,但他在比赛方面还得继续改进,他需要知道他该在球场啥地方出现。球员们在继续前进,他们现在喜欢一起工作,他们的合作方式非常好。”

目前,我们还不能确定特斯拉到底所说的“无钴”电池是哪种,但是很明显,特斯拉在下一盘大棋,瞄准的并不仅限于电动车制造企业,电池成本降下来后,对于传统车企将是最大的威胁。“鲨鱼”特斯拉“雄霸天下”的野心已经表露无疑。

“‘网上云祭扫’一样传递思念。”瑞安市民政局将于3月中旬“上线”免费“网上云祭扫”平台,为期一个月。市民可在网上创建纪念馆,还可以将纪念馆地址链接发给亲友,通过向逝者献花、留言祈福等方式寄托哀思。

特斯拉2019年向用户交付了36.75万辆电动汽车,比2018年增长50%。截至2019年末,特斯拉在美、中的两个生产基地的合计产能达到64万辆(2020年下半年将提高到74万辆)。特斯拉在突破产能瓶颈之后,交付不再成为问题。2020年,特斯拉仍旧狂奔,越来越快。

似乎拥有“吸星大法”的特斯拉,以这种极致方式碾压对手,确实让所有的对手感到可怕。不仅仅是电池。包括自动驾驶芯片,特斯拉都抛开了英伟达,并且很快量产。而特斯拉在电池领域越来越强大的话语权,也成为后来者“跟风”的方向标。这一点在资本市场的表现更明显。

所以说,本来是“买的没有卖的精”,到了TO B市场,反而是特斯拉这样的买方精明。而且,早在2013年马斯克就曾经强调过超级电容器对于电池的重要性。甚至,马斯克在史丹福大学攻读博士学位时,还曾经研究过它。2019年迫不及待地买下Maxwell,马斯克的算盘打得不要太精。

疫情当前,温州多地纷纷响应“文明祭祀”倡议。

甚至,近期有Ark Investment Management投资管理公司分析师塔莎·基尼(Tasha Keeney)表示,在未来五年内,股价有望达到每股6000美元。换句话说,她认为特斯拉的市值将超过1万亿美元。这是一个匪夷所思、超级乐观的预测。

由于旅行社及旅游者在此次事件中均不存在过错,客观上此次疫情对旅行社造成了较为严重的冲击。旅游者如愿意采取变更合同的方式,如延期出行、更改行程等方式支持旅游业的复苏和健康发展,应得到积极提倡。旅行社及旅游者双方应积极沟通,本着互谅互让的原则,尽量减少双方损失,共渡难关。

“无钴”的目的,当然在于成本。特斯拉离100美元/kWh的目标越来越近,也就是与燃油车成本持平抗衡的程度。

根据特斯拉方面的披露,目前特斯拉上海超级工厂的零部件本地化率为30%,计划今年7月左右提升至70~80%,年底实现100%国产化。而且,上海临港工厂第二代流水线的Model 3单位成本将比费利蒙市工厂第一代流水线低50%左右。实际上,特斯拉建厂的速度早已经让国内同行们吃了一惊,国产化率之快并不让人意外。

2018年底瑞银曾经发布的一份报告显示,松下与特斯拉联合研发的21700锂电池成本为111美元/kWh(约合人民币778元/kWh),宁德时代成本为155美元/kWh(约合人民币1086元/kWh)。

因此,合同解除后旅行社有权扣除部分费用。当然,旅游法对旅行社扣除费用作了严格的规定,必须是旅行社已经支付且不可退还的费用。因为,虽然旅行社可能已向履行辅助人支付了部分费用,但旅行社与履行辅助人之间的合同也可能受到疫情的影响,存在费用退还的问题,如可以退还,则该部分费用就不属于不可退还的费用。因此,在解除与旅游者的合同后,旅行社应当及时停止订购、取消机票和酒店房间、及时通知地接社取消委托事项,尽量降低旅游者损失。旅行社也有义务积极向履行辅助人追偿已缴纳的费用,以减少实际损失的发生。

而干电极技术的下一代材料,正是朝着无钴、全固态的方向前进的。有行业人士分析,干电极技术将会成为特斯拉与其他电池企业拉开差距的关键技术,会在自建电池产线中优先推广,主要为 NCA 高镍方向。而一旦干电极技术被成功应用到锂电池上,锂电池将迈出真正的“固态化”步伐,成为全固体电池实现商业化之前最重要的突破。

中共温州市委宣传部、温州市文明办、温州市民政局也向广大市民朋友和海外侨胞发布《文明祭祀倡议书》,其中提出,“祭祀活动重于心不拘于形”,倡议不组织现场祭扫,特别是集聚性祭祀活动,通过家庭追思、网上祭祀等方式慎终追远、缅怀先辈,“携起手来,积极响应绿色殡葬、文明祭祀,共战疫情、共享文明。”(完)

实际上,甚至著名的大空头摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)也于近期转变了态度,他2月18日发布投资研究报道,将特斯拉的乐观情景下的目标股价从650美元调高至1200美元。而乔纳斯在报告中称,这一预测主要基于:特斯拉可能赢得全球电动汽车市场30%的份额。

此外,自去年推出以来,特斯拉的那款“丑出新境界”的电动皮卡CyberTruck,预订量已经超过了50万辆。所以,回头来看,让特斯拉在国内落地,这个“鲇鱼效应”已经引起了非常激烈的连锁反应。即将“无钴”的特斯拉,给予中国汽车行业的启示,也是异常深刻的。

永嘉县文明办特别倡议,清明期间,在外经商、工作的乡亲以及海外侨胞可采取网上祭祀等文明健康安全的祭祖方式,通过网络献一束花、上一炷香、点一支烛,颂读祭文来寄托哀思。

而在核心的干电池技术方面,据悉Maxwell能将电芯的能量密度提升至300Wh/kg以上,未来还有望进一步增加至500Wh/kg,并且,这一数字以2~3年为一个周期再提升15~25%,同时,电池成本将降低10~20%。这将远远突破目前三元锂电池300Wh/kg的瓶颈。(关于干电池的技术介绍,网上有很多了,不再赘述。)

为什么这次超级电容掀起如此大的波澜?在特斯拉收购之前,Maxwell并没有翻起多大浪花。不过在汽车行业,Maxwell的超级电容装机量其实也不少,截至2018年底全球有超过610万辆汽车在使用其超级电容器技术。而超级电容在车用方面,更多是启停系统的功率补充上。

瓯海区郭溪街道任氏文化礼堂将一年一度“清明酒”的准备资金20000元捐赠给郭溪街道,该文化礼堂总干事任银和说:“疫情当前,大家决定取消集体活动,并且把这笔钱捐献给街道,为在防疫前线的工作者送去一份温暖”。

特斯拉即将在4月20日电池日上宣布的“无钴”电池,据兴业证券预计,大概率为Maxwell生产的“新型高镍正极+预锂化负极+干电池技术+超级电容”新型锂离子电池,以及宁德时代的采用CTP技术的超级磷酸铁锂电池两款产品。

具体来说,这其中包括到2030年特斯拉交付400万辆汽车,外加向其他汽车制造商供应三电部件(包括电池和电动马达)的潜力。当然我们不能忘记,乔纳斯给予的中性情景下的目标股价为500美元,也就是合理价位。

那么,因为疫情导致旅游合同无法履行,合同解除后,旅游者缴纳的费用都能退还吗?

2020年1月24日,文化和旅游部发布紧急通知,要求全国旅行社及在线旅游企业暂停经营团队旅游及“机票+酒店”旅游产品,在此情况下,无论是国内游,还是出境游,客观上均无法成行,根据合同法、旅游法等法律及司法解释的规定,旅游者和旅行社均有权要求解除合同。此时双方可以协商合同解除事宜,以避免损失的扩大。

“科拉希纳茨的肩膀出现了问题。到了下半场,每个人都拼到了抽筋,但由于科拉希纳茨提前因伤被换下,那时我们就只剩两个换人名额了,所以我们必须要落位防守。莱诺表现真的很好,他在一些时候救了我们。”

除了电池技术到位,生产制造设备也非常重要。所以,2019年7~10月,特斯拉还收购了专业制造电芯生产设备的公司Hibar。这下“锅碗瓢盆”都全了,特斯拉可劲地开始造了。

2月19日,英国《金融时报》“援引知情人士消息”进一步证实,从宁德时代采购的磷酸铁锂电池将用于国产Model 3基础版。这意味着国产Model 3还拥有进一步的降价空间。马斯克的目标,是将Model 3的价格降到20万元。记者周围的小伙伴们,就有热切盼望“真香”的20万元特斯拉的。

仅仅一年过去,特斯拉已经找到了新的解决之道?如果特斯拉“无钴”电池能够很快量产,成本将很快降低到100美元以下,竞争优势就非常明显了。

一般而言,在旅游合同中,旅行社不是自行完成所签订的合同义务,而是与履行辅助人,如票务代理公司、旅游客运公司、酒店、景点、保险公司等机构签订合同,保障旅游者完成旅游全程。在此过程中,旅行社可能要向履行辅助人支付相应费用。根据旅游法的规定,合同解除后,旅行社应当在扣除已向地接社或者履行辅助人(注:履行辅助人,是指与旅行社存在合同关系,协助其履行包价旅游合同义务,实际提供相关服务的法人或者自然人)支付且不可退还的费用后,将余款退还旅游者。

阿尔特塔表示:“这场比赛最值得我称赞的地方是,我们刚踢完欧战回来后展现出的精神面貌。过去7天里,我们打了3场比赛,本场踢埃弗顿,我们先是落后,但随后我们又追回来了。球队的韧性很棒。”

其实,特斯拉对电池的攻伐只是冰山一角。这个“新物种”对于汽车行业原有生态的冲击是相当惊人的。我们可以看到,特斯拉正在重新建立电动车制造的生态链,一副“顺我者昌,逆我者亡”的架势。

此外,还有个优点是,低温时不必加热电池就能保证加速和回收功率,高温时也避免了电池大功率充放电,能有效延长电池寿命。这可以规避掉很多锂电池的固有缺陷,产生质的提升。2018年Maxwell还曾经跟吉利和沃尔沃合作,计划将超级电容技术用于CMA平台上的五款微混及插混车型,并且原计划于2019年底前投入量产。

(作者系北京市西城区人民法院法官,本文由本报记者蒲晓磊整理)