春节北京网约车要收“过节费”每单1元至9元补贴司机

“北上广深的春节氛围是从打不着车开始的。”一位网友的戏谑言论道出了春节期间一个不争的困境——打车难。临近春节,记者发现,北京网约车平台今年不约而同开收“过节费”,通过每单1元至9元的服务费激励司机,尝试缓解打车难。

“刚到晚上八点半,几个打车软件齐上阵都打不到车。”下班后,乔女士经历了漫长的打车过程。等了40分钟后,终于有一位司机接了她的单。

生命有禁区,战争准备不能有盲区

火车站资料图 中新经纬 熊家丽摄

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夜宿驻训点,与官兵促膝交谈,记者听到很多感人故事。 “以临时适应的心态进驻高原开展训练,高原对你就像待客一样不那么严苛;只有全身心融入高原,高原才会以它的真性情给你全方位的磨砺”——炮手谢武宏感慨,去年,他两次参加重大演练,驾驭战车担负主攻任务,发射炮弹30发,全部命中目标,为部队争得了荣誉。 “我以为,做好战争准备,能够召之即来、来之能战、战之必胜,这就是军人的忠诚与担当。”副营长谭天冬回忆,去年他们光荣地受领了国庆阅兵任务,长途机动来到首都北京,以昂扬姿态通过天安门广场,展示出我军装甲部队的风采,也展现了雪域官兵“地域越远越忠诚、海拔越高越勇猛”的豪迈气概。 “扎实的战争准备,考验的是精武强能的本领”——营长罗意记得,去年夏天,陆军组织“铁甲奇兵-2019”比武竞赛。在36小时的连贯作业考核中,识图用图、野战生存等多课目昼夜连贯实施,“敌”卫星侦察、小股兵力袭扰等突发情况轮番上演。最后,他和参赛官兵凭借过硬素质,勇夺“最佳拼搏团队奖”。 “人是战争的决定因素,人才准备是最基本的战争准备。”装步三连指导员丹增曲扎对此深有体会。在新落成的“军情研判室”里,丹增曲扎正在备课。这些天,他收集了很多关于驻训地的气象水文、社情舆情以及外军武器装备等方面的资料,准备通过营里举办的“雪山夜校”等平台,培养一批装备通、战争通。 采访结束,寒夜已深。走出板房,繁星点点的高原夜空,显得格外静美。记者不禁感叹:高原驻训,展示了部队实战实训的新气象,更展示了中国军人的时代新风貌。 寂静的高原,在嘹亮的军号声中醒来。 头痛、恶心、晕眩……高原反应的各种症状,让记者一夜无眠。当我们抖擞精神,准备开始新一天的采访时,正遇上四连指导员王辉辉带领一支勤务小分队,披着一身寒气返回营区。 “凌晨出发的,刚设好了今天的标靶。”王辉辉笑着与记者打招呼。 “今天还有演练任务?”见我们有些疑惑,王辉辉解释:“今天是坦克实弹射击。标靶设在了5000多米高的山崖,颜色与山体相近,射击距离不固定,数量需自行搜索发现……”这种独特的标靶设计,是他们实战实训的一项重要内容。 战争准备,只争朝夕;以战领训,不负韶华! “枪要天天擦,刀要天天磨……”金色的阳光沐浴高原,《一切为打赢》的旋律回响在营区。一队队铁甲战车,又向着海拔4700米的训练场驰奔而去……

“群里一直有人说抢不到回家的高铁票,我们正好有空位,就想着可以顺路一起载回家,也赚不了什么钱,就是一起摊一下油费、过路费。”周凯表示。

“又想便宜,又想打得到车,这样的想法在春节期间不现实。”国家发展改革委综合运输研究所城市交通中心主任程世东说。程世东分析,春节期间,可能有相当一部分司机师傅要休息,运力就会不足,但游客、居民走亲访友却导致打车需求增加,有必要通过加收“过节费”来调节供需失衡,“其他岗位还有过节加班三倍工资呢,司机加收过节费情有可原。”

周凯告诉中新经纬记者,春节期间的返乡顺风车比往常的时间更考验人们之间的信任。“现在能拼上顺风车的大部分都是老乡,而且可能还是在同一个城市工作的老乡,这种关系也挺难得的。说实在的,不走(顺风车)平台只是乘客担心吗?我们作为司机也会担心的,只是还是互相得有个信任吧,大家回个家也不容易。”他表示,如果是像闲鱼平台上来询问的意向乘客,他也会打开对方的芝麻信用分等判断一下其是否可靠。

而对于在二手、社交平台拼顺风车的行为,陈红有些不放心。“本来这几年顺风车就不太安全,没有平台监管好像没有保障,而且我只有1个人,还是谨慎一点好。如果是没有走平台,除非是朋友介绍或是认识的人,否则不会轻易坐。”对于二手平台上收费更低的行为,陈红则认为,比起省下来的这点钱,还是过年回家的安全最重要。

相关统计显示,2017年春运,跨城顺风车输送人次约1400万,2018年该数字则达到5200万。2018年春运,仅滴滴顺风车就曾有3067万人次乘坐跨城顺风车回家和返程。

高寒、缺氧,考验着官兵的战斗意志;发紫的嘴唇、黢黑的脸庞,成为他们的特有标记。 “战争随时可能发生,训练一刻不能松懈。”一脸“高原红”的罗意告诉记者,“其实很多时候,人是被逼出来的,战斗力也是被逼出来的。条件越艰苦,越能练出好筋骨。” “以前,优秀步兵的标准是大嗓门、铁脚板、满手茧。现在,我们合成营有数十种专业。”装步三连连长黄应祥边介绍,边带记者钻进一辆指挥车。 车内,功能完备的各型终端,让人大开眼界。一字排开的显示屏上,附近地形、路况、水文以及兵力部署等战场态势一目了然。“很多人说,现在的步兵,应该是一群会飞的‘钢铁侠’!”黄应祥一脸自豪。 穿冰河、越土岭、翻壕沟,记者乘坐战车如履平地,顺利归营。装备的优异性能和合成营官兵的豪情,让记者油然升腾起一股自豪感。

在驻训场几公里外的一块戈壁滩上,由板房和帐篷区组成了宿营区。 尽管已临近春节,可这里没有一点过年的味道。板房区一角的黑板报上,习主席向全军发布的开训动员令特别醒目——“突出以战领训”“突出体系练兵”“突出对抗检验”“突出打牢基础”“突出锤炼作风”。 统帅一声令,挥戈向打赢!旅政委李名军向记者介绍:“做好战争准备,能适应、会生存只是起码的层次,能打胜仗、不辱使命才是更高的目标。” 只有实打实的战争准备,才能挖掘出高原高寒环境下武器装备的“战斗潜能”。技师鲁文昌如数家珍:“比如,战车在油压多少范围可以正常使用?火炮在什么样的海拔用什么样的参数校正?打什么目标用哪种弹药引信?解决了这些问题,武器装备的‘高原病’才能一个个克服。” 晚饭过后,高原的夜慢慢开启。 低矮的天幕下,高原轮廓显现一派肃杀景象。突然,一阵密集的枪炮声吸引了我们的注意。原来,旅里临机拉动,一场防空战斗演练在寒夜打响。 随着合成体制的建立,合成营不仅主战力量按作战编组配置,电子对抗、特战侦察等新要素也一同加强配属,可谓“长缨在手”! 夜色中,多个车载方舱构成的指挥机构迅速建立,实时传输的信息数据迅即分发;在立体侦察的指引下,防空火炮织出密集火网,对空中目标实施连续打击……

而另一位在外地打拼的孙女士则告诉记者,比起二手平台,她更愿意相信QQ、微信等同乡群。她表示,互联网的世界错综复杂,无法随意相信毫无关联的陌生人。而把圈子范围放小到熟人社交属性的微信群里,大家的需求更匹配,也更有保障。

顺风车的安全问题讨论由来已久,没有人能给出准确的答案。自2018年滴滴顺风车女子遇害事件发生后,滴滴就已经下线顺风车业务,在2019年11月20日才在部分城市进行试运营。

江必新在会上说,各级人民法院要密切关注新的信息技术对民事审判工作的影响,加强对电子数据规则适用的研究,积极探索利用区块链技术提高案件事实查明精准度的方式、方法,以新的技术进步为契机,不断提高民事审判的能力和水平。

陈红(化名)在前两天终于抢到了从北京回安徽老家的高铁票。她告诉中新经纬记者,在抢不到票的这段日子里,她也想过使用出行平台坐顺风车回家。“其实出行平台上没有想象中的好拼,当时有试过发布订单,但是等了2天后还没有匹配的,后来就放弃了,开始研究机票和其它路线。”

在平台上发布了一则“北京-枣庄”顺风车信息的车主周凯(化名)表示,自己与女朋友一起开车回山东老家过年,因为车上还空出2个位置,就萌生了寻找同路老乡一起回家的想法。他们不仅在该平台上发布了顺风车信息,也在同乡的QQ群、微信群里发布。订单信息显示,超600公里、近7个小时的行程,收费为200元/人。

本报讯(记者袁璐)春节期间高速公路何时最拥堵?逛地坛庙会如何避开人挤人?一份2020年春节出行大数据预测报告显示,高速公路节前总体平稳,1月30日迎来拥堵最高峰。受春节返程影响,高速公路从1月28日(正月初四)起,拥堵指数将迅速攀升,直到1月30日(正月初六)达到返程最高峰。

有情怀有担当的军人,才是未来战争真正的驾驭者

中新经纬记者在某二手平台上搜索“顺风车”字样后,出现了满屏的导航路线截图。在发布的订单信息里,一般都会标明日期、起点终点、座位数、车型等,以寻找合适的同行者,其中有人找车,也有车找人。

■解放军报记者 林乘东 钱晓虎 滕晓东 马三成

春节打车有多难?一份分析报告显示了2019年最难打车的十天,基本都是节假日,其中春节最多,总共有6天。滴滴13日公布的平台数据预测显示,2020年春节期间打车依旧不太容易。1月21日至2月3日(农历廿七至正月初十),全国平均打车成功率将下降16%。其中,1月24日至1月26日(农历除夕至正月初二)、1月31日(正月初七),将是打车最难的4天。

逛地坛庙会最好避开午间高峰

西藏军区某旅组织战斗演练。中国军网记者 宋明亮摄

资料图 中新经纬 摄

春运出行多样化,平台开启补贴

不仅是传统的出行平台,如今,在闲鱼、微博、QQ群等二手平台和社交平台上的顺风拼车订单也开始火爆起来。

2019年,滴滴顺风车在几度争议后回归,但城际顺风车的业务还没有开通。随着滴滴的缺位,在春运的巨大需求前,同类顺风车出行服务平台中的嘀嗒出行和哈啰出行已经开始抢占市场。

陈红所提到的二手平台安全隐患,也是很多人都担心的问题。中新经纬记者在询问几位顺风车车主关于怎么确保安全问题时,其中一名车主表示可以提供自己的证件信息,也有车主直接表示,“都是老乡,你不信就别坐吧。”

战争不分昼夜,训练不讲时节。 “我军的许多大仗、硬仗,都是在夜间打赢的。”全程组织夜训导调的旅副参谋长尤文刚深有感触地说,随着智能夜视装备的应用,黑夜将向优势一方“单向透明”。 “对于驻训点,我们以前常讲‘从这里走向战场’,如今大家常说‘这里就是战场’。”在作战值班室,营首席参谋王帅告诉记者,“现在的训练场,可能就是未来的作战地。现在的训练方式,可能就是未来的作战方式。只有这样,才能真正做到战训一致!” 指着一幅青藏高原地图,王帅解释说:“我们所在的这块高原,平均海拔4000米以上。”在他看来,做好战争准备,做到从难从严从实战出发,就必须做到仗在什么条件下打,兵就在什么环境中练。 昼夜连续两场战斗演练,更坚定了坦克四连副连长杨小连紧盯实战做好战争准备的信念。这几天,他正忙着把兄弟部队参加蓝军分队建设的成果整理成册。着眼蓝军练红军,跳出红蓝找差距,已然成为合成营上下的共识。

不过,在嘀嗒顺风车上距离超过800公里的城际订单平台不予支持。平台界面显示:“为了行程安全,建议使用其它出行方式。”

雪山绵延,寒风凛冽。 新春走军营,记者一路乘飞机、换火车、坐汽车,辗转数千公里,来到位于冰峰雪岭间的西藏军区某旅合成二营驻训地。 这里是“离天最近”的训练场,也是闻名遐迩的世界屋脊。 农历腊月二十四,一场加强连进攻战斗演练悄然拉开序幕。当我们忍受着剧烈的高原反应,气喘吁吁爬上山坡上的观训点,浓烈的硝烟味扑面而来—— 海拔4700米的高原峡谷间,数辆坦克与步战车交替掩护、狂飙突进,像一支支钢铁利剑,刺向“敌”军阵地,卷起漫天沙尘。 演练结束,一身战斗着装的营长罗意跳下战车,精神抖擞。自从驻训以来,像这样的小规模战斗演练,他们几乎天天组织。

最新公布的《民事证据规定》指出,电子数据主要包括五方面,分别是:网页、博客、微博客等网络平台发布的信息;手机短信、电子邮件、即时通信、通讯群组等网络应用服务的通信信息;用户注册信息、身份认证信息、电子交易记录、通信记录、登陆日志等信息;文档、图片、音频、视频、数字证书、计算机程序等电子文件;其他以数字化形式存储、处理、传输的能够证明案件事实的信息。同时要求,当事人以视听资料作为证据的,应当提供存储该视听资料的原始载体。当事人以电子数据作为证据的,应当提供原件。

同日,滴滴也公布2020年春节四项措施,其中一项为“春节司机服务费”,每单服务费最低1元,最高不超过9元,并承诺全额给司机。

理解了战争,就理解了训练

比出行平台上的收费低,是二手平台顺风车的普遍表现,且城际之间的距离越远,这一差距或越明显。中新经纬查询另一则“广州-淄博、收费为600元/人”的顺风车订单发现,嘀嗒的收费是948元,而哈啰的收费是937元。

顺风车发布订单某平台截图

有市民担心网约车平台借服务费等名义肆意涨价,程世东表示:“市面上有多家网约车平台竞争,所以不用担心哪一家会加价得太离谱。”本报记者 孙奇茹

按照周凯所列出的行程,中新经纬记者查询嘀嗒、哈啰顺风车平台发现,同样的起点和终点,嘀嗒的收费是289元、哈啰的收费是360元。

本文刊于1月25日解放军报01、02版

他说,要引导当事人正确运用新的证据形式和证明方法完成举证,节约当事人的诉讼成本和人民法院的审判资源,提高案件事实查明的客观度和公正度。(完)

而哈啰则推出了8000万“春运基金”激励司机和乘客使用平台搭乘顺风车,其用途包含一万个乘客免单名额、一万个车主油费奖励、智能用户补贴、邀请活动限时升级等。

首汽约车日前在其官网发布公告:为缓解春节期间打车难的情况,乘客在1月19日到2月3日期间使用即时用车、预约用车、接送机等乘车服务时,需要向司机师傅支付“司机过节费”,拼车、网约巴士等则不收取过节费。每单过节费在1.8元至8.8元之间浮动,平台承诺全额给到司机本人,平台分文不取。

预测报告显示,地坛庙会呈现明显的“扎堆”效应,从1月25日(正月初一)到1月29日(正月初五)每天10点至15点都是人流高峰。1月25日(正月初一)人流最多,1月27日(正月初三)人流最少。如果想躲开拥挤,可以选择错峰出行。

交通运输部的数据显示,2020年春运从1月10日开始至2月18日结束,共计40天,预计2020年全国春运客运量约30亿人次,与去年基本持平,其中铁路预计发送旅客有4.4亿人次。这意味着,剩下的近26亿人次将要选择其它方式返程。作为春运的重要补充,顺风车正在成为越来越多人的选择。

嘀嗒顺风车则上线“小春运报平安”和“路线偏移预警”两项新功能,其中,“小春运报平安”功能让用户分享的实时行程位置更精准;而“路线偏移预警”可让用户自主选择与车主约定的行驶路线,一旦路线产生偏离,系统会立即提示。

二手平台顺风车价格更便宜

春节期间,故宫博物院成国内最热门5A级景点。除了外出旅游,探寻传统“年味”,回味民俗文化也是近些年来春节期间的消费亮点。其中北京地坛春节文化庙会以地道民俗、传统民间特色闻名于京城,每届庙会都要吸引游客百万余人次,堪称最有影响力的庙会。

在滴滴下线的一年多时间里,滴滴、嘀嗒出行等企业多次和当地政府召开安全会议,不断完善安全保障措施。春运期间,哈啰方面表示,他们升级了五大安全措施,包括车主资质专项筛查、安全护航、十省交管深度合作全线护航、司乘客保险升级,安全客服升级等等。

砺兵海拔4700米,他们一刻不松懈

对于加价缓解打车难的效果,部分市民表示不乐观:“平时高峰时段和深夜时段加收调度费也经常没车,春节估计车更少,如果等待时间过长,还是直接乘公交地铁吧。”经常加班的市民小孙说。

嘀嗒出行的大数据预测显示,春运期间,嘀嗒顺风车平台的合乘需求预计超过6800万次,嘀嗒顺风车把春节前后这段时间的供需大涨叫做“小春运”。嘀嗒承载的客运量约占30亿人次大春运总量的2.3%,其中,跨城顺风车平均距离约为260公里,平均金额约为190元。

江必新说,电子数据是2012年《民事诉讼法》增加的一种新的证据形式。2015年《民事诉讼法解释》对于电子数据的含义作了原则性、概括性规则。为解决审判实践中的操作性问题,此次对电子数据范围作出比较详细的规定,并规定了当事人提供和人民法院调查收集、保全电子数据的要求,还规定了电子数据审查判断规则,完善了电子数据证据规则体系。

极限条件下驻训,离战场更近了,离使命也更近了

不少分析认为,这些作为保障的方式也只是辅助而已。在春节庞大的行程需求面前,乘客个人的安全意识仍尤为重要。中新经纬温馨提示,无论以哪种方式回家,安全防范工作不容忽视,预祝每位游子都踏上归家、返程的平安路。(中新经纬APP)